65세 이상 택시기사 2년간 53% 증가…사고 우려
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택시업계의 고령화 문제
최근 4년간 고령 운전자에 의한 교통사고 비중이 14.5%에서 20%로 늘어나며 택시업계의 고령화 문제가 대두되고 있습니다. 이에 따라 적격검사 주기 단축 등의 정책이 논의되고 있습니다.
고령 운전자 교통사고 증가
2019년부터 2022년까지 고령운전자에 의한 교통사고 비중이 지속적으로 증가하여, 지난 해에는 전체 교통사고의 20%를 차지할 만큼 높아졌습니다. 또한, 고령 운전자가 낸 사고는 피해도 더 치명적으로 나타나고 있습니다.
고령 운전자의 사고 원인
고령 운전자의 사고 원인에는 연령 증가와 인지 저하로 인한 운전능력 저하가 있으며, 특히 차대차 사고와 차량 단독 사고에서 높은 사망률이 관찰되고 있습니다.
택시업계의 고령화 대응
택시업계는 극심한 구인난으로 젊은 인력이 배달기사로 빠지는 상황에서 고령 운전자의 존속이 불가피하다고 주장하고 있으며, 형식적인 자격 유지 검사를 보다 실효성 있게 만드는 방안을 모색하고 있습니다.
노인 차별 문제
그러나 고령의 운수업 종사자에 대한 조건부 운전면허제 도입과 운전 적격여부 검사 기간 단축 등은 노인 차별 문제로 지적되고 있습니다.
정부의 대응 방안
정부는 고령의 운수업 종사자에 대한 대응책으로 조건부 운전면허제 도입과 운전 적격여부 검사 기간 단축을 검토 중인데, 이에 대한 노인 차별 우려가 일각에서 제기되고 있습니다.
버스와 화물업계의 유사한 현상
버스와 화물업계에서도 고령 운전자 비중이 늘어나며 이에 대한 대응책 모색이 시급한 상황입니다.
전문가의 분석과 인식의 역설
공익을 위해 일하고 있는 전문가들은 고령 운전자로 인한 교통사고의 심각성을 경감시키기 위해 노력하고 있는 반면, 일부 고령 운전자는 체력적, 기술적 우위를 주장하여 노인 차별 문제에 대한 우려를 표명하고 있습니다.
생생한 뉴스, opensis.kr