택시 백발기사 65세이상 2년새 53% 증가
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고령 운전자 교통사고와 고령화 대책
전체적으로 늘어나는 고령 운전자 교통사고와 이에 따른 대책에 대해 알아보도록 하겠습니다.
고령 운전자 교통사고 비중 증가
고령 운전자 사고 비율은 4년 사이에 14.5%에서 20%로 증가하면서 고령 운전자 교통사고 문제가 더욱 심각해지고 있다는 사실을 반영하고 있습니다. 또한, 고령 운전자가 낸 사고는 피해도 더 치명적인데, 이는 고령 운전자의 연령 증가와 인지 저하가 교통사고의 심각성을 높일 수 있음을 시사합니다.
택시업계의 고령화
극심한 구인난으로 택시업계는 택시 운전사 고령화가 불가피하다고 주장하고 있습니다. 현재 전국 택시기사 가운데 만 65세 이상 운전자의 비중은 절반에 육박하며, 고령 운전자 없이는 택시업계가 돌아갈 수 없는 구조임을 보여주고 있습니다.
고령화 대책과 논란
정부는 고령의 운수업 종사자에 대해 조건부 운전면허제를 도입하고 운전 적격여부 검사 기간을 단축하는 방안을 검토 중이지만, 이에 대한 노인 차별 우려가 나타나고 있습니다.
택시 면허와 노인 운전
특히, 노인들이 괜찮은 직업을 구하기 어려운 상황에서 비싼 돈을 주고 산 택시 면허를 쉽게 내려놓기는 어렵다는 점이 강조되고 있습니다.
구인 난과 대책 마련의 필요성
극심한 구인난에 대비하여, 택시업계와 운수업계 등에서는 고령 운전자를 위한 조치를 취할 필요가 있음을 강조하고 있습니다.
이러한 상황에서는 안전하면서도 노인 운전자의 권리를 존중하는 적절한 조치가 필요함을 인지해야 합니다.
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